تحدد هذه المواصفة القياسية الدولية خصائص نظم إعادة تزويد المركبات الارضية المختلفة بالهيدروجين السائل وصرفه منها، وذلك من أجل تخفيض احتمالية حدوث حريق وانفجار أثناء إعادة التزويد بالوقود، وبالتالي من أجل تحقيق مستوى حماية معقول من حدوث حالات وفاة وخسائر في الممتلكات. يسري استخدام هذه المواصفة القياسية الدولية مع تصميم وتركيب نظم للتزويد بالهيدروجين السائل (LH2) وصرفه. وتصف النظام المخصص لصرف الهيدروجين السائل من المركبة، بما في ذلك الجزء الذي يتناول الهيدروجين الغازي البارد الصادر من صهريج المركبة، أي النظام الموجود بين المركبة الارضية وصهريج التخزين.